- 2021-07-29江淮電機(jī)-解析電機(jī)能耗原因及解決方式
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本文檔以實(shí)例為基礎(chǔ),通過(guò)對(duì)機(jī)械系統(tǒng)部件構(gòu)成及運(yùn)行情況的計(jì)算,得出必要的電機(jī)容量參數(shù),方便客戶(hù)選擇合適的伺服電機(jī)。容量選擇計(jì)算,主要流程如圖1所示,主要計(jì)算項(xiàng)目包括:
負(fù)載慣量(機(jī)械負(fù)載系統(tǒng)的慣量)
負(fù)載轉(zhuǎn)矩(驅(qū)動(dòng)機(jī)械所需轉(zhuǎn)矩)
運(yùn)行模式(加/減速時(shí)間)
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圖1 容量選擇流程圖
容量選擇流
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計(jì)算對(duì)于電機(jī)軸換算的機(jī)械系統(tǒng)負(fù)載慣量;
計(jì)算電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)隨轉(zhuǎn)動(dòng)部分的慣量,并求出總和;
計(jì)算對(duì)于電機(jī)軸換算的負(fù)載轉(zhuǎn)矩;
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電機(jī)負(fù)載慣量(
)
m 一般選擇在(0 ~ 30),視運(yùn)行場(chǎng)景而定(運(yùn)動(dòng)部件移動(dòng)速度快數(shù)值可以選擇小點(diǎn),運(yùn)動(dòng)部件移動(dòng)速度緩慢數(shù)值可以選擇大點(diǎn));
)
為安全系數(shù)
根據(jù)臨時(shí)選定電機(jī)參數(shù)計(jì)算出最短加速/減速時(shí)間
最短加速/減速時(shí)間:
已知最短加速/減速時(shí)間
加速/減速轉(zhuǎn)矩:
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由運(yùn)動(dòng)模式,周期運(yùn)行時(shí)間和速度關(guān)系如圖2,輸出轉(zhuǎn)矩繪制輸出轉(zhuǎn)矩特性曲線如圖3所示。
1)計(jì)算實(shí)際轉(zhuǎn)矩(
2)比較實(shí)際轉(zhuǎn)矩和額定轉(zhuǎn)矩
如果實(shí)際轉(zhuǎn)矩小于額定轉(zhuǎn)矩,則符合運(yùn)轉(zhuǎn)需求,可以購(gòu)買(mǎi)使用。
如果實(shí)際轉(zhuǎn)矩大于額定轉(zhuǎn)矩,則重新審核方案。
3)電機(jī)方案重新審核
l加大電機(jī)容量
l延長(zhǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)頻率(周期時(shí)間)
l允許范圍內(nèi),將加速/減速時(shí)間加長(zhǎng)一些
l當(dāng)旋轉(zhuǎn)速度有余量時(shí),加大減速比
l當(dāng)升降機(jī)型停止時(shí)間長(zhǎng)時(shí),加機(jī)型制動(dòng)
l高頻率運(yùn)行時(shí),盡量加大減速比,減少慣量矩
圖4 滾珠絲桿模型圖
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運(yùn)轉(zhuǎn)模式
圖5 模型臺(tái)面移動(dòng)速度與時(shí)間關(guān)系圖
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u計(jì)算負(fù)載慣量(
)
絲桿質(zhì)量:
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絲桿慣量:
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臺(tái)面負(fù)載慣量:
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負(fù)載總慣量:
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u計(jì)算負(fù)載轉(zhuǎn)矩(TL)
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u臨時(shí)選定電機(jī)容量
假設(shè)慣量比: m = 15
電機(jī)額定慣量:
電機(jī)額定力矩:
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查電機(jī)參數(shù)列表,初步選擇電機(jī)為 60BL A20-30(200W)型號(hào)電機(jī)。
u計(jì)算最短的加速/減速時(shí)間
已知移動(dòng)距離0.3m,求得最大速度![]()
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換算成電機(jī)轉(zhuǎn)速![]()
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最短加減速時(shí)間:
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知最短加減速時(shí)間, 求加減速轉(zhuǎn)矩
知最短加減速時(shí)間
,求加減速轉(zhuǎn)矩
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u繪制轉(zhuǎn)矩特性曲線
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u 計(jì)算實(shí)際轉(zhuǎn)矩(Trms)
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u實(shí)際轉(zhuǎn)矩對(duì)比預(yù)選電機(jī)額定力矩
(說(shuō)明預(yù)選電機(jī)各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)在合理使用范圍內(nèi),預(yù)選電機(jī)60BLA20-30(200W)型號(hào)電機(jī)可以使用。)
附錄
<參考>
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